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第155章是不是来错地方了？怎么老板成PPT战神了？
所有人低头翻看着资料的第二页的基础资料，互相交换几个眼神，会议室里满是疑惑和难以置信的神色。
「浩瀚10？」周建明第一个抬头。
「杨总，我们这是启用一个全新品牌还是星光品牌的子系列？而且我们不是在讲怎么做星光10吗？怎么突然跳到全尺寸的SUV上了？」
杨浩没有急着回答，这个决定在所有人看来疯狂至极。
一个刚发布第一款乘用车型的自主品牌，居然要直接做50万的新能源豪华SUV。
但这是冲击中高端的唯一快速路！
星光品牌注定没办法做成高端，比如星光06起售价12万不到，未来还要出星光03EV，差不多10万落地。
这个品牌主打的就是性价比丶实用丶普通消费者买得起的车。
如果把高端车型挂在星光名下，哪怕做得再好，消费者也会觉得这就是个贵一点的星光，永远不会认可它的豪华属性。
就像丰田要做高端，而成立的雷克萨斯。
本田要做高端，必须单独成立讴歌。
品牌向上从来不是在原有品牌上堆配置，而是从零开始，建立一个全新的认知。
在燃油车时代，BBA用了百年建立的品牌壁垒，华国品牌几乎没办法追上。
但新能源时代，大家都在同一条起跑线上。
没有百年历史的包袱，没有发动机变速箱的专利壁垒，拼的就是技术丶体验丶产品力和市场定位。
而杨浩瞄准的，就是未来售价高且火热的一个细分市场，也就是九系」全尺寸SUV
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这个市场在燃油车时代被外资品牌垄断，像路虎揽胜丶奔驰GL丶雷克萨斯LX，这些车动辄百万起步，普通人根本买不起。
但新能源技术会颠覆这个市场，一开始是五十万，最后会逐步降低至30万甚至20万，就能提供以前百万豪车才有的体验。
这个细分市场的车比想像中好卖。
比如极氪9X丶未来ES8这些车，动辄四五十万的售价，月销还能达到一万台以上，市场潜力可想而知。
「我是这样想的，星光10短时间做不了，就算硬做出来市场也不愿意买单。」杨浩说道。
「所以我们直接切入新能源市场，一步到位做全尺寸豪华SUV，然后再通过技术下放，最终做成星光10。」
「新能源汽车没有合资和自主的区别，没有百年品牌的历史包袱。」
「传统豪华品牌卖的是车标丶是历史丶是面子。我们卖的是科技丶是体验丶是产品力。」
「只要我们能做出比百万级燃油车更好的体验，消费者就愿意花钱买我们的产品。」
陈敬大概听懂了，说道：「也就是我们把原本做星光10的精力，放在浩瀚10上，市场证明以后再技术下放做星光10。」
「浩瀚是完全独立的新品牌，和星光分开运营。」
「但我还是不明白，为什么一上来就瞄准这么高的价位？这跨度也太大了。」
陈敬看着资料上浩瀚10的配置，也是觉得头皮发麻。
他看着资料上的配置清单，只觉得头皮发麻，刚才还说不做星光10是怕赌输，可现在这个浩瀚10，分明是赌得更大！
杨浩看着陈敬道：「因为这个市场独有，现在做新能源的车，市面上都是什么车？不是老头乐就是特斯拉那样的跑车，根本没有针对家庭用户的豪华SUV。」
「我给浩瀚品牌的定位，是高端科技豪华品牌。它不是第二个奔驰宝马，也不是第二个星光。它的使命，是重新定义豪华。」
「传统豪华是我有什么你用什么，而浩瀚的豪华是你需要什么我给你什么，我们要做的，是一台懂用户的车，一台能和用户交流的车，一台能给用户带来全新体验的车。」
「这是我的想法，也就是直接一步到位，配置上齐，质感做够，才能完美切入市场。」
事实上后世的蔚来，正是靠着ES8这款大尺寸SUV，才成功打开高端市场大门。
杨浩示意苏敬山，「苏院长，你给大家详细介绍一下浩瀚10的技术方案。」
苏敬山站起身，拿起雷射笔指向大屏幕上刚刚调出来的设计草图。
屏幕上是一台线条硬朗丶气场强大的大型SUV渲染图，车身造型方正沉稳大气，采用大尺寸中网。
「浩瀚10定位全尺寸科技旗舰SUV，车长5250mm，车宽2020mm，车高1820mm，轴距3150mm。
「整体尺寸基本上是同级最大，采用2+2+2的六座布局。」苏敬山说道，「动力系统方面，我们放弃传统燃油动力，也不做纯电，采用增程式电动方案。」
「为什么不做纯电？」有人小声问道。
「因为现在的技术做不到。」苏敬山坦诚地说道，「如果要做纯电全尺寸SUV，500公里续航至少要120度电池，光电池重量就超过1吨，整车重量会突破3.5吨。」
「这不仅会严重影响操控和加速性能，还会导致刹车距离过长，存在安全隐患。」
「成本高就不说了，这种级别的车，最看重用尸体验，就算这车未来几年后才发布，充电桩的建设依旧不够。」
「而增程方案完美解决这个问题，我们采用40度电池作为低配，50度作为高配，电池重量相对可控。」
「纯电续航也有一二百公里，足够满足日常城市通勤，长途出行的时候，直接到加油站加油，用增程器发电，综合续航可以达到1000公里，完全没有里程焦虑。」
这种大尺寸旗舰SUV选用大电池增程布局，是后世反覆验证过的最优解法。
日常城市通勤靠纯电行驶，平顺静谧，一公里电费一毛钱。长途自驾或去偏远地区，加油就走，出行节奏和燃油车完全一样。
完美融合纯电车的舒适经济和燃油车的补能便利，规避纯电大型车车身过重丶长途补能难的难题。
苏敬山继续说道：「增程器采用我们正在研发的猎户座2.0T专用增程器，热效率目标为38%，只负责发电，不参与驱动。」
「驱动系统采用前后双电机四驱，前电机120kW，后电机240kW，综合最大功率360kW，最大扭矩650N·m，零百加速5.8秒。」
「这个动力水平比市面上很多搭载V8的全尺寸SUV更强。」
「增程方案最大的优势，就是结构简单，没有复杂的变速箱。」苏敬山着重解释，「传统燃油车的平顺性，90%取决于变速箱调校，再好的AT丶双离合，也难免有顿挫。」
「而增程车全程都是电机驱动，动力输出线性平顺，就像开一台大马力电动车，这是任何燃油车都比不了的。」
「当然，劣势也很明显，增程器的NVH控制难度大，如果隔音做得不好，发动机启动的时候会有明显的噪音和震动。」
「其次在高速工况下，增程器需要持续高功率发电，油耗会比同级别燃油车略高。但对于大型SUV的用户来说，油耗不是核心痛点。」
「他们最看重的，是舒适性和静谧性。」
「配置方面，我们会把能堆的配置全部堆上去。全系标配CDC电磁悬架丶单腔空悬丶
电吸门和电动门丶电动感应尾门丶前排座椅和老板位座椅加热通风按摩丶大尺寸中控大屏丶全液晶仪表。」
「高配车型还会搭载后轮转向系统，转弯半径可以缩小到6米内，比很多B级车灵活，同时增加后排娱乐系统丶车载冰箱和大电池。」
「整体售价在50万左右，这是浩瀚品牌的开山之作。」
显然，这就是后世被戏称为冰箱彩电大沙发」的经典配置组合。
虽然总被业内诟病没有技术含量，但最先靠这套打法实现盈利的理想，已经用销量证明这套配置对消费者的精准杀伤力。
苏敬山讲完，会议室里一片安静。
所有人都被这个大胆的方案震撼，现在特斯拉的ModeIS刚在美利坚上市，国内连像样的纯电动车都没几个，更别说50万级的增程豪华SUV。
陈敬第一个站出来，语气里满是担忧道：「杨总，我还是觉得太冒险了。」
「刚才我们还在说，自主品牌燃油车20万以上都卖不动，现在我们直接跳到50万，这跨度也太大了。」
「消费者连20万的自主燃油车都不买，怎么可能花50万买一辆自主新能源汽车？」
「而且研发成本太高了。」孙勇华也跟着补充道，「像空气悬架丶电动门和后轮转向这些配置而言。」
「这些都是前沿豪华配置，百万级豪车才用，就算全部采用供应商整合，要整合成一辆完整的车，成本不会低于10位数。」
「加上生产线改造丶品牌建设，总投入要超过30个亿。如果卖不好，我们这两年赚的钱就全部打水漂了。」
「我知道风险很大。」杨浩点了点头，「但我想问大家一个问题，大型SUV的市场需求存在吗？」
他不等众人回答：「当然存在！而且需求非常旺盛。」
「随着我国经济发展，越来越多的家庭有了二胎丶三胎，他们需要一台空间大丶坐着舒服的车。」
「还有很多企业家丶高管也需要一台既能商务接待，又能家用的车。」
「但现在的市场是什么样的？50万的预算你能买到什么？宝马X5丶奔驰GLE丶奥迪Q7
的低配版。」
「这些车连空气悬架都没有，动力只有2.0T，配置寒酸得可怜。后排空间小，座椅硬，连个座椅按摩都没有。」
「而那些真正配置高丶空间大的全尺寸SUV，比如林肯领航员丶奔驰GL，路虎揽胜，价格都在百万以上。」
杨浩的声音渐渐提高道：「这就是我们的机会，我们用50万的价格，给用户提供百万级的体验。」
「空气悬架丶自动门丶座椅按摩丶后轮转向再加冰箱彩电大沙发全部标配！纯电行驶的静谧性比劳斯莱斯还好，动力加速比宝马X5M还快，空间比奔驰GLS还大。」
「这样的产品力卖50万贵吗？一点都不贵。」他看着陈敬问道，「陈部长，如果你有50万，你会考虑浩瀚10吗？」
陈敬张了张嘴，没有说话。他不得不承认，如果真的有这样一款车，他至少会去试驾体验一下。
「至于品牌，我承认，现在红星还没有高端品牌，但品牌不是天生的，是靠产品做出来的。」杨浩解释道。
「奔驰宝马也不是一开始就是豪华品牌，它们也是靠一款款优秀的产品，一点点积累起来的口碑。」
「我们不需要所有人都认可浩瀚，我们只需要抓住那些愿意为科技和创新买单的人。」
「比如网际网路新贵丶科技从业者丶年轻企业家，还有那些注重家庭体验的多孩家庭。」
「这些人不再迷信传统豪华品牌的车标，他们更看重产品本身的体验，更愿意为自己喜欢的东西买单。」
就在这时，周建明皱着眉头说道：「杨总，我刚才简单算了一下，按照现在的价格计算，浩瀚10的物料成本就得超过50万。」
「加上研发摊销丶营销费用和渠道成本，每卖一台至少亏一二十万！这个亏损，我们承受得起吗？」
「我们承受得起。」杨浩笑了笑，「而且，我们不会亏这么多。」
一开始做新能源车亏本，这本身就是很正常的事。后世哪家不是投入几百亿进去。
杨浩看着陈建明说道：「首先我的计划是，浩瀚10在2014年首发亮相，14年或者15年才正式上市交付。」
「这三年多时间，很多零部件的成本都会降低，比如电池每年都会降价10%以上。」
「包括CDC和空气悬架这些，成本也会逐步下探。」
「另外我们可以接受亏损，浩瀚10的目的不是赚钱，是打响品牌。」
「我打算先拿几十亿来亏，完全让星光品牌和红星品牌进行补贴，让浩瀚品牌站稳脚。」
「只要浩瀚品牌立住了，后续我们浩瀚10的增程技术就能下放到星光10上，并且浩瀚品牌后续还能出其他车型。」
「这笔帐，怎么算都划算，用几十亿提升市场对新能源的看法，打响科技豪华的品牌溢价，足以。」
「研发周期三年，2014年正式亮相。」杨浩看着众人认真说道，「这三年时间，我们不追求速度，只追求品质。」
「每一个细节都要打磨，每一个问题都要在上市之前解决，我们要让浩瀚10成为一款没有短板的车，一款能让所有消费者惊艳的车。」
「浩瀚品牌负责30万以上的高端市场，星光品牌负责10到20万的家用市场。」
「两个品牌互相配合，覆盖从入门到豪华的全价位段，未来，我们还要推出超豪华品牌，冲击百万级市场。」
他顿了顿，目光扫过在场的每一个人：「我知道，这条路很难走，会有无数的质疑和嘲笑。」
「但我相信只要把产品做好，就一定能成功。总有一天，国内的消费者会开着国产豪华车，自信行驶在马路上。」
杨浩的话掷地有声，但会议室里的气氛却没有被完全点燃。
这个饼画得太大了，大到让这些在汽车行业干了十几年的老油条，都觉得不切实际。
「三年时间做这个车，能做出来吗？」陈建明内心有些无奈地想着。
「是不是来错地方了？怎么老板成PPT战神了？」
就连孙勇华也是皱眉，要知道按照资料上说的技术，即使给三年的研发周期，凭藉红
星集团的能力，能做到吗？
会议室里众人想法各不相同，总觉得今天这口饼有点太大了。
杨浩看着众人各异的神情，心里了然。
他知道，这些东西在后世都已经被验证过，但对于现在的市场来说，确实太过超前。
他也没有再多解释，毕竟时间会证明一切。
「好了，浩瀚10的规划就先说到这里，大家回去慢慢消化。」杨浩压了压手，缓和了一下略显凝重的气氛。
「现在我们回到正题，讨论一下星光08的研发进度和明年的上市计划。」
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