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马斯克说起自己进入斯坦福时，语气很轻松。
他原本准备攻读应用物理与材料科学博士，研究高能量密度储能材料。
可入学没多久，他便意识到，网际网路正在改变信息传播方式。
「我当时做了一个判断。」
「继续读博士，几年后或许能完成一篇不错的论文。进入网际网路行业，则可能直接参与一场正在发生的变革。」
钱颖一问道：「所以您只读了两天就离开了？」
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马斯克点头。
「窗口期不会等人。」
「储能材料以后仍然可以研究，但网际网路发展的关键时间可能只有几年。与其在实验室讨论产业会怎样变化，不如直接进入产业，解决真实问题。」
翻译刚刚说完，掌声便响了起来。
周斌坐得笔直，双眼盯着主席台。
「听见没有？」
他压着声音说道：
「这才是天才对风口的判断。普通人还在考虑博士学位值多少钱，他已经开始考虑时代往哪走了。」
顾屿看了他一眼。
「博士没读完，不代表博士没用。」
「我知道，我说的是选择。」
周斌赶紧补充：「重点是他敢做。换成我家里，读两天斯坦福就退学，我爸能连夜买票过去把我押回去。」
顾屿忍住了笑。
这倒是很符合大多数家庭的真实反应。
台上的话题很快转向了太空探索公司。
钱颖一问起创办公司的最初原因，马斯克没有先讲商业计划，而是从人类文明的延续谈起。
「我发现，进入太空的成本长期没有显着降低。」
「如果火箭每次发射后都被废弃，成本就永远无法真正下降。只有重复使用，太空运输才有可能变得便宜。」
他停顿了一下。
「创办太空探索公司，不只是为了发射卫星。最终目标，是让人类成为多星球物种。」
观众席里传来轻微的骚动。
顾屿看着主席台，并没有被这句话直接带走注意力。
愿景当然重要。
可一家商业航天公司能够活下来，还需要政府订单丶持续融资丶供应链能力，以及极其严苛的工程管理。
缺少任何一项，火星都只能停留在演示文稿里。
钱颖一显然也不准备只谈愿景。
「您的第一次火箭发射并不顺利。」
「前三次都失败了。」马斯克回答。
大屏幕播放起猎鹰一号早期发射的资料画面。
第一次发射后不久，发动机出现故障。第二次未能完成预定任务，第三次又因级间碰撞失败。
连续三次失败，不只是技术挫折。
公司资金已经接近耗尽，员工承受巨大压力。
与此同时，特斯拉也因资金和产品交付问题面临停摆。
「当时，我们只剩下最后一次发射机会。」
马斯克说道：「如果第四次仍然失败，公司就会结束。没有第五次，也没有更多资金继续尝试。」
「而且那时，特斯拉也快没钱了。」
钱颖一问道：「您怎么决定把有限资金分配给两家公司？」
「我无法放弃其中任何一家。」
马斯克摊开手。
「最后只能让两边都继续活一段时间，再尽可能解决问题。这不是一个舒服的选择，因为任何一边失败，另一边也未必能活下来。」
第四次发射最终成功。
随后，太空探索公司获得了关键合同，资金压力得到缓解。特斯拉也在几乎同时完成融资，暂时度过最危险的阶段。
周斌听得连呼吸都放轻了。
顾屿瞥见他膝盖上的六页材料已经滑下去半张，这人却完全没察觉。
钱颖一继续问道：「经历过这些事情，您是否后悔过？」
「没有。」
马斯克回答得很快。
「创业风险必须被接受。如果一个问题真正重要，即使成功概率很低，也值得投入资源。」
「失败并不意味着判断错误。有时只是技术还没成熟，资金不够，或者执行出现问题。重要的是确认问题值得解决。」
周斌用力点头。
顾屿估计，如果现在发一张火星户口迁移申请表，这位自动化系同学能当场填完，连紧急联系人都不会漏。
火箭回收随后成为现场最受关注的话题。
钱颖一问道：「您认为陆地回收最终能达到怎样的成功率？」
「百分之九十。」
马斯克给出的数字没有迟疑。
「技术成熟后，重复使用会成为常态。火箭不应当每次发射都重新制造，这在经济上没有道理。」
「那载人登陆火星呢？」
「我认为到2025年，成功概率可以达到百分之五十。」
会场安静了半秒，随后掌声迅速扩大。
不少学生举起手机，前排有人直接站了起来。
工作人员连续示意，才让他们重新坐下。
周斌鼓掌鼓得脸都红了。
顾屿也跟着拍了两下，嘴角却微微上扬。
要不是他真从2025年重生回来，他还真就信了。
前世2025年别说载人登陆火星，连相关运载系统的稳定验证都还在一次次爆炸中挣扎。
这不过是讲故事丶唱估值的高级手段罢了。
依靠宏大叙事来提升估值，本就是马斯克的看家本领。
抛出一个全人类都无法拒绝的星辰大海梦，目标越是骇人听闻，越能轻易将华尔街的滚滚热钱丶全球顶尖的人才和海量的媒体关注牢牢绑在自己的战车上。
至于能不能在承诺的节点兑现，根本不重要。
只要故事讲得足够宏大，哪怕在路上跌跌撞撞，估值的泡沫也会被信徒们的狂热不断吹大。
掌声渐渐平息。话题进入特斯拉后，马斯克回顾了早期资金断裂丶产能不足和产品多次延期。
「很多人认为电动车无法普及，因为动力电池天然昂贵。」
「但这不是事实，只是行业长期接受的结论。」
他在屏幕上列出锂丶镍丶石墨等主要材料。
「如果把电池拆解，计算原材料价格，就会发现最终成本不应当那么高。问题存在于化学体系丶生产工艺丶制造规模和供应链。」
「所以我们不接受现成价格，而是从材料和制造重新推导。」
钱颖一点头。
「这就是您经常提到的第一性原理？」
「是的。」
马斯克解释道：「不要只参考别人怎样做，也不要因为行业一直如此，就认为它必须如此。」
「剥离类比丶惯例和权威判断，只留下不能继续拆解的事实，再从这些事实重新建立答案。」
顾屿听到这里，倒是认同。
所谓第一性原理，说得简单一点，就是不先问「别人都是怎么干的」，而是先问「这件事最底层到底由什么构成」。
比如有人说，电动车贵，是因为行业里的电动车一直都贵。
按惯常思路，大家会默认接受这个结论，再想办法把价格一点点压低。
但第一性原理会继续往下拆。
电动车为什么贵？
因为电池贵。
电池为什么贵？
是锂丶镍丶石墨这些材料贵，还是生产工艺贵，还是产线规模太小，供应链环节太多？
把问题一层层拆开，最后发现原材料本身未必贵得离谱，贵的是技术路线丶制造效率和行业长期形成的成本结构。
再比如修一辆自行车，普通人会先问，市场上一辆车卖多少钱。
但真正从底层出发的人，会先看钢管丶轮胎丶链条丶轴承和人工分别值多少钱，再判断这辆车究竟该卖什么价格。
逻辑本身没有问题。
人有问题。
顾屿看着台上的马斯克，心里很清楚，第一性原理是用来拆解问题的，不是用来跳过现实的。
把电池成本拆明白，不等于电池工厂明天就能建起来。
把火箭回收逻辑讲清楚，也不等于每一次发射都不会爆炸。
更不等于一个人拿着「第一性原理」五个字，就能把工程丶供应链丶法规丶安全验证和时间成本全部抹掉。
钱颖一接着问起自动驾驶。
「目前产业内存在多种技术路线。特斯拉为什么不把雷射雷达作为核心感知设备？」
马斯克直接摇头。
「人类依靠眼睛和大脑驾驶，车辆也可以依靠摄像头丶视觉感知和软体完成驾驶。」
「雷射雷达价格昂贵，也会让系统变得复杂。特斯拉会坚持视觉路线，通过真实道路数据持续叠代软体。」
「我认为三年内，我们可以实现完全自动驾驶。」
掌声再次响起。
顾屿没有跟着拍。
三年内实现？顾屿在心里嗤笑。
前世这句话他听了无数遍，三年之后又三年，三年之后再三年，直到他重生前，那个所谓的完全自动驾驶依然没能真正落地。
前世他花了六万四买的智能驾驶包，在国内压根不让用，最坑人的是还不给退。
有这种前车之鉴，他怎么可能信台上的这番画饼。
至于马斯克直接否定雷射雷达而死磕纯视觉方案，顾屿更是看得一清二楚。
什么人类依靠眼睛驾驶，这套理论包装得再华丽，本质上也不过是为了砍掉昂贵硬体强行降成本的把戏罢了。
如果机器所谓的完全自动驾驶能力，仅仅只能达到或者模仿人眼的感知水平，没有任何多传感器融合的安全冗余，那这种车他反而不敢用了。
最后十几分钟，话题回到国内市场。
马斯克表示，特斯拉希望尽快实现本土生产，降低关税丶物流与制造成本。未来推出的Model3，也会显着低于ModelS的售价。
他还介绍了SolarCity与家庭储能系统的规划。
光伏负责发电，电池负责储存，电动车负责使用能源。家庭丶车辆与电网可以形成完整协同。
周斌已经顾不上看问题纸了，双手拍得通红，掌声几乎没停过。
钱颖一最后问道：「特斯拉是否担心其他企业复制你们的技术？」
「不担心。」
马斯克看向观众席。
「特斯拉已经开放全部专利。」
「我们的目标不是阻止其他企业制造电动车，而是推动整个产业更快转向可持续能源。」
话音落下，周斌第一个用力鼓掌。
「这才是超越商业利益的格局！」
全场掌声随即响起。