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办公室里，李青云正和市长朱万青微笑盘谈着什么。
就在刚刚，他们送走了来安东市考察调研的浙东省达利集团老总唐书权。
是的，唐书权就是李青云在京城开会还心心念念惦记的重要客商。
之前在滨州市工作，李青云去浙东省考察、调研时候，和这位唐总聊的很投机。
后来转任安东市工作之后，彼此之间也一直有联系。
安东市这两年在汽车零部件产业方面进步明显，正好听唐书权提了一嘴，说要进一步扩大生产线，李青云就邀请了他过来考察、调研一番。
考察的结果，无疑是不错的。
唐书权在安东市虽然只待了半天，但那是因为安东市能看的东西太少了。
工业方面，能入唐书权眼的，大概也就是高新区和前阳经济技术开发区那一块。
考察过后，唐书权对安东市的汽车零部件产业链评价还挺高。
以李青云对他的了解，这位精明的浙东企业家，可不是那种虚头巴脑的类型。
人家有什么东西，都是直说的。
“李书记，没想到唐总和您这么熟。”
坐在李青云对面，朱万青忍不住感慨道。
李青云笑了笑道，“之前率队去浙东省调研的时候认识的。后来在宁海区工作的时候，又见过两次。这两年达利集团发展的很快，唐总工作也很忙，就很少有机会见了~”
朱万青闻言点了点头，“是啊，达利集团尤其是达利汽车这两年真是发展迅速，让人惊叹不已啊！”
吐了口气，朱万青接着说道，“听秀丽市长说，今天7月份发布的《财富》世界500强企业排行榜上，达利集团首次入榜。其发展的势头，堪称猛烈。”
听着朱万青的喟叹，李青云就道：“嗯，国内汽车产业这两年发展确实好。达利集团赶上了风口，发展快一些也就可以理解。”
“是啊，书记说的是。”
朱万青应和道。
确实如李青云所言，09年到12年，是国内汽车产业发展的风口，其行业发展的驱动力有四点。
第一，是政策密集催化；
国家从10年开始，将1.6L及以下车型购置税从5%调整至7.5%，直接降低了购车成本。
以8万元车型为例，消费者可少缴2000余元税款，小排量车销量直接占比从09年的63%提升至72%。
另外，在节能补贴与新能源车扶持的政策上，国家也有大动作。
10年6月启动的“节能产品惠民工程”，中央财政对400余款节能车型给予3000元/辆补贴，全年受益车辆超300万辆。
同时，新能源汽车补贴政策细化，为车企布局电动化提供政策托底。
汽车下乡与以旧换新双轮驱动，也是重要原因。
09-10年，国家对农民购车补贴最高达10%，微客、轻卡销量激增，10年微货市场同比增速超40%。
以旧换新最高补贴1.8万元，拉动新车消费382亿元。
这些政策，加速了老旧车辆淘汰的同时，也推动了市场新陈代谢。
第二，国内经济的高速增长，释放了消费潜能。
10年国内G.DP增速达10.45%，城镇居民人均可支配收入突破2.1万元，购买力增强支撑首次购车需求集中释放。
其中城镇化率突破50%大关，二三线城市汽车渗透率快速提升，私人汽车保有量占比达72%，成为消费主力。
4万亿投资计划余温未散，10年固定资产投资增速24.9%，带动货车销量同比增长35.5%，半挂牵引车等车型需求旺盛。
第三，消费升级驱动，市场结构裂变。
10年SUV销量同比激增101.3%，国产SUV增速达122%，占比从2005年6%跃升至8.5%。
几款SUV车型的火爆，引领了自主品牌的突破。
第四，是产业竞争加剧，技术升级提速。
跨国车企本土化加速，也在倒逼自主品牌升级。
高压之下，自主品牌创新方面，也迎来了相应的突破。
像达利集团收购沃尔沃、就是一个标志事件。
10年自主品牌乘用车销量293.3万辆，已经占据了市场45%以上。
几大自主品牌，出口均突破100万辆。
“唐总说，新能源产业已经从萌芽阶段进入了快速发展阶段。这一点，书记您怎么看？”
朱万青似乎是想到了什么，忍不住向李青云发问道。
“我基本同意唐总的意见。国家政策推动建立的新能源汽车准入标准，为电动化转型奠定了基础。”
李青云坦言道，“达利汽车显然也看到了这一点，正在紧锣密鼓的布局新能源汽车。咱们安东的汽车零部件产业链发展已经初具规模，对于汽车企业而言，还是很有诱惑力的。”
听到这里，朱万青的眼睛就是一亮。
“书记，我也是这么看的。”
朱万青有些欣喜地表示，“听唐总话里的意思，明年他们达利汽车会新建一个电动汽车生产基地。咱们安东市，应该可以争一争。”
“是啊，争是必须要争的。”
李青云轻轻点了点头，“但是仅仅靠咱们市里努力，可能还不够~”
朱万青闻言，心里就是一突。
不过稍微一琢磨，他就明白了李青云的意思。
确实，安东市虽然汽车零部件产业链已经初步建立，但市场化的程度也好，产业链的完善度也好，都还不够。
想要引来达利汽车这样的“金凤凰”，除了进一步提升自己的硬实力之外，还需要有省里大力支持才行。
这个支持，不仅是财政支持，还包括了政策的支持。
“省里对于全省电动汽车产业发展规划，产业链布局和配套支持的力度有多大，很多时候会是汽车企业选择的关键。”
李青云的陈述还在继续，他解释道：“像豫东省，早在10年就出台政策，设立专项资金支持‘三电’技术研发，并要求各地市配套支持，形成全省一盘棋。”
“另外，财政方面。省里提供的贷款贴息，对于汽车生产商也非常有诱惑力。像皖东省财政厅，今年刚刚安排了3亿元的贴息，支持庐州、芜州的新能源汽车基地建设……”
聆听着李青云的侃侃而谈，朱万青脸上露出了郑重的神色。
确实，地级市想要吸引电动汽车厂商的投资，省级政策和财政支持确实是关键因素。
省里没有好的政策支持，地级市想要成事还是有很大难度的。
好在，李书记和唐总有交情。
在条件差不多的情况，朱万青相信达利汽车一定会选择自家安东市。