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第125章不是收购，是整合！(第1/2页)
崔英植说完，办公室里的空气仿佛凝固了几秒。
安佑成站起身，走落地窗前。
他看着窗外那条缓慢爬行的灰色车河。
看着远处南山塔模糊的轮廓。
看着更远处那片被薄雾笼罩的天空。
“崔室长……”安佑成没有回头，“你知道这意味着什么吗？”
崔英植走到他身后半步的位置回答：
“锦湖轮胎如果被日本企业收购，韩国的轮胎产业就会永远失去一个自主品牌。”
“而且锦湖的技术，产能，市场份额，都会被整合进日本的全球战略里。”
“五年后，十年后，韩国只剩下韩国轮胎一家孤军奋战。”
“不止。”安佑成转过身，“锦湖轮胎之后，就是韩亚航空。”
“如果朴三求保不住轮胎，就更保不住航空。”
“韩亚航空一旦进入破产程序。”
“仁川机场的航线结构，国际航空权的分配，韩国航空产业的格局。”
“都会被打破。”
他顿了顿，“而且，别忘了，锦湖度假村手里握着的济州岛土地。”
“锦湖高速运营的全国收费公路网络。”
“这些都是韩进物流梦寐以求的东西。”
崔英植的瞳孔微微收缩了一下。
他明白了。
这不是一次简单的趁火打劫。
这是补齐韩进帝国版图最后几块拼图的机会。
轮胎……韩进重工的卡车，韩进海运的集装箱车，韩进物流的数万台商用车，每年消耗的轮胎数几十万计。
如果锦湖胎纳入麾下，整个集团的运营成本可以下降至少15%。
航空……韩亚航空的仁川至美国西海岸航线。
也是韩进物流跨境电商业务最紧缺的航空运力之一。
收购韩亚，等于间接帮助打通了韩进物流的海陆空最后一环。
土地……济州岛的锦湖度假村地块，紧邻韩进重工的海洋装备研发中心。
如果整合，可以打造韩国最大的综合性度假村研发集群。
公路网络……锦湖高速运营的全国收费公路，是智能驾驶路测最理想的真实场景。
比封闭测试场贵一百倍，但也比封闭测试场真实一万倍。
安佑成走回办公桌前，拿起那份横滨橡胶社长野地彦旬的专访剪报，看了几秒。
然后他把剪报放下，拿起桌上的座机，拨了一个内部短号。
等待音。
两声。
三声。
“会长。”
电话那头，赵源宇的声音平静无波：
“说。”
“锦湖那边，可以准备了。”安佑成语速平稳，“朴三求撑不过三个月。”
“产业银行今天已经下了最后通牒。”
“横滨橡胶的南云忠信本周到首尔，谈资本合作。”
“我们如果不抢在前面……”
“他吞不下。”赵源宇打断他。
安佑成没有说话，等待。
“锦湖轮胎的规模，横滨橡胶吞不下！他们去年的销售额是多少？”
“约2.4万亿韩元。”
“横滨呢？”
“约4万亿。”
“差一倍。”赵源宇的声音里没有情绪，“蛇吞象，会噎死。”
“他是在给朴三求画饼，让锦湖撑过这口气。”
“等锦湖缓过来，横滨再慢慢渗透。”
安佑成沉默了几秒，“会长的意思是……”
“我要的是彻底。”赵源宇说，“锦湖轮胎，韩亚航空，锦湖度假村，锦湖高速。”
“整套拿下来。”
“不是收购，是整合。”
安佑成握着话筒的手指微微收紧，“资金方面，我们……”
“集团2013年度盈利，加上友邦银行那边的信贷额度，够。”赵源宇语气笃定，“具体方案，你三天内给我。”
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“我要知道。”
“第一，底线价格。”
“第二，阻力来源。”
“第三，时间窗口。”
“明白。”
电话那头沉默了一秒。
“安室长。”
“是。”
“这件事，不只是生意。”赵源宇的声音忽然低了下去，“锦湖轮胎如果被日本企业拿走。”
“韩国就真的没有自己的轮胎品牌了。”
安佑成没有说话。
他知道这句话的分量。
韩进是财阀。
但财阀之上，是韩国。
“开始吧。”
电话挂断。
安佑成把话筒放回座机上，发出轻微的咔哒声。
他站在原地，看着窗外被阳光浸透的城市建筑群。
崔英植还在他身后，等着。
“崔副室长。”
“在。”
“三件事。”安佑成转过身，“第一，立刻整理锦湖轮胎的详细估值报告，重点分析横滨橡胶的底线价格。”
“第二，联系友邦银行那边，确认他们能给锦湖的贷款展期空间。”
“第三……”他顿了顿，“帮我约一下产业银行的行长。”
“就说韩进集团战略企划室的安佑成，想请他喝杯茶。”
崔英植点头，快速在记事本上记录。
“还有……”安佑成走到办公桌前，拿起那份横滨橡胶社长专访剪报，递给崔英植，“把这个发给经济新闻部。”
“让他们做一篇深度分析，标题就叫……”
他想了想。
“日本资本觊觎韩国轮胎，锦湖会成为第二个倒闭的民族品牌吗？”
崔英植接过剪报，目光里闪过一丝了然。
舆论战，提前开始了。
他躬身，转身离开。
办公室的门轻轻合拢。
安佑成重新在办公椅上坐下。
他看着桌面上那五摞被翻得有些凌乱的资料。
看着那些密密麻麻的数字与图表还有关系线。
看着那份被单独抽出来的刺眼剪报。
窗外的阳光继续移动，已经快要触碰到办公桌的边缘。
安佑成伸手，把那杯已经凉透的美式咖啡端起来，抿了一口。
苦涩。冰冷。
他放下杯子，从笔筒里抽出一支黑色签字笔，在备忘录上写下第一行字：
锦湖轮胎底线估值：2.8-3.2万亿（控股权溢价后）。
笔尖停顿了一下。
然后他继续写：
韩亚航空：估值复杂，需分拆评估（航线权价值不计入账面）。
债权团协调关键人：产业银行行长，友韩亚银行专务理事。
政治风险评估：国土交通部可能介入。
时间窗口：2014年3-6月（锦湖轮胎第一波债务到期前）。
写完最后一行，他放下笔，靠在椅背上。
阳光终于触碰到办公桌的边缘。
爬上那堆资料。
在锦湖轮胎几个字上镀了一层淡金色的光。
安佑成看着那层光，脑海里浮现出一个画面……韩进的智能卡车行驶在高速公路上，轮胎碾过路面，发出细微的摩擦声。
那些轮胎上。
印着KUMHO的标识。
而卡车的驾驶室里，没有司机。
那是2025年。
那是他正在亲手建造的未来。
安佑成闭上眼睛，深呼吸。
再睁开时，眼睛里只剩下近乎冷酷的笃定。
窗外，首尔的天空依旧灰白，车流依旧缓慢爬行。
但在这间堆满资料的办公室里，一场狩猎，已经正式开始。