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消息如同长了翅膀，迅速通过商业情报网络和嗅觉灵敏的媒体传遍全球！
“震惊！大众紧随奥迪出售，闪电启动中国合资计划！”
“德国双雄抢滩！奥迪之后，大众品牌全速驶向中国！”
“东方市场引力惊人！大众集团战略重心极速东移！”
全球汽车产业为之哗然！
东京，丰田、日产等日本车企总部内，高管们看着急电，脸色凝重。
他们感受到了来自德国对手前所未有的、依托中国市场发起的强力挑战！
克莱斯勒（港岛译名佳士拿），通用、福特的巨头们也被这突如其来的变局搅得心神不宁，开始重新评估对中国市场的投入节奏和策略。
欧洲的同行们则惊叹于大众决策的果断，以及邵维鼎撬动中国市场带来的连锁反应之猛烈！
但第一个做出实质性响应的，并非老牌欧洲对手，而是刚刚被鼎峰重金“投喂”了一剂强心针的大众，以及远在北美、同样被日本车压得喘不过气的美国汽车公司（AMC）。
美国，俄亥俄州，美国汽车公司（AMC）总部。
总裁办公室内，AMC总裁杰拉尔德·迈尔斯紧盯着电视屏幕上滚动播出的新闻：“大众集团宣布加速访华，探索合资建厂可能…”
他手中的雪茄几乎被捏断。
“该死的！德国人动作太快了！”他猛地将遥控器拍在桌上，“中国市场！那个被我们评估为‘风险巨大、市场狭窄、政策不明’的地方？”
“现在奥迪进去了，大众也急不可耐地扑上去了？我们AMC难道要坐视不理吗？！”
他脑中飞速闪过近年的惨淡景象。
近些年在北美市场，日本丰田、本田、日产如同潮水般吞噬着市场份额，大众早已节节败退。
通用、福特、克莱斯勒尚且勉强对抗，他们AMC的日子更是每况愈下！
裁员、减产、亏损……阴云笼罩。
“总裁先生，我们之前……确实收到过中国方面的试探性接触，关于引进技术和合资建厂的可能性。”
一位负责国际业务的高管小心翼翼地提醒，“但当时我们评估后，认为风险过高，回报周期太长，加上对中国政策稳定性的担忧，项目就……搁置了。”
“搁置？！”迈尔斯猛地转身，眼中喷火，“那是过去！现在情况变了！”
“德国人用行动告诉我们，中国不再是‘风险’，而是‘机遇’！”
“是可能拯救我们AMC的‘新大陆’！”
“日本人把我们打得喘不过气，难道我们还要把这片新市场拱手让给德国人和日本人吗？！”
他当机立断，声音如同军令：“立刻！马上！给我接通之前负责与中国方面联络的负责人！”
“通知他，AMC对进入中国市场抱有最诚挚的兴趣！”
“请他务必向中国合作伙伴传达我们的意愿——立刻重启谈判，我们愿意就建立合资汽车公司进行最深入的探讨！”
“告诉他们，AMC是带着最大的诚意和最快的速度来的！”
“是，总裁！”下属立刻领命，但随即问道：“总裁，如果我们去，应该引进什么车型？轿车吗？像大众那样？”
迈尔斯眼中精光一闪，斩钉截铁：“不！轿车领域竞争太激烈，德国人和日本人已经盯上了。我们要发挥我们的优势！”
“引进吉普！切诺基吉普！”
他走到窗前，目光仿佛穿透大洋，看到了中国广袤的土地和复杂的地形：“中国地域辽阔，道路条件差异巨大，政府部门、工程单位、地质勘探、甚至富裕起来的人群，都需要一款强悍、实用、可靠的多功能车！”
“切诺基，就是我们打开中国市场的金钥匙！”
中国，燕京。
大众访华的官方通报和AMC紧急重启谈判的消息，几乎是前后脚送到了赵克东、饶兵以及中汽公司、工业部等核心部门的案头。
饶兵的办公室内，气氛从凝重变成了振奋！
“好！好啊！”赵克东拿着两份电报，激动地在房间里踱步，“奥迪这条‘鲶鱼’刚放进去，不仅把大众这条大鱼惊得跳了起来，连大洋彼岸的AMC也坐不住了！”
“这些车企巨头争先恐后地要进来，这效果，比我们预想的还要快！还要猛烈！”
饶兵脸上也露出了久违的、发自内心的笑容：“克东部长说得对！邵维鼎先生这一步棋，当真是搅动了全球风云！”
“他收购奥迪，不仅是引入了一个品牌，更是向世界发出了一个最强烈的信号——中国市场的大门，正在以最大的诚意和速度敞开！这里有无限的可能！”
“日本人现在恐怕是坐立难安了！”工业部的一位司长兴奋地接口，“他们之前那种挤牙膏式的技术转让和居高临下的态度，现在行不通了！”
“有德国人、美国人的竞争，他们要么拿出真东西，要么就眼睁睁看着市场被瓜分！”
“不管日本人怎么想，也不管德国人、美国人有多急切，”赵克东停下脚步，目光扫过在场众人，声音沉凝而充满力量，“我们要抓住这千载难逢的历史机遇！”
“重心是要把这三家都引进来，但绝不能乱！要统筹规划，科学布局，为我所用！”
他斩钉截铁：“哪怕前期在财务上会有些压力，有些亏损，但为了中国汽车工业的长远发展，为了打下坚实的百年基业，这个代价，我们承受得起！也必须承受！”
接下来的几天，在赵克东的主持下，工业部、商业部、计委、中汽公司以及相关地方政府代表展开了紧锣密鼓、甚至可以说是唇枪舌剑的讨论。
核心议题只有一个：如何将这三家送上门来的“金凤凰”，安置在最合适的位置，发挥最大的战略价值？
争论异常激烈：
饶兵站队一汽，据理力争强调一汽的雄厚基础、技术消化能力和对高端制造的匹配度，是奥迪快速落地、树立标杆的最佳选择。
最终，基于国家整体工业布局和前期评估，奥迪合资项目花落长春一汽，由中汽公司统筹协调。
让众多高层头疼的其实是大众。
大众品牌定位更亲民，市场潜力巨大。
每一个车企每一个地方政府，都想要引入这个品牌。
但奥迪给了一汽，剩下的几家就是矮个子拔将军。
赵克东作为商业部部长，他站队尚海。
表明尚海作为经济中心、开放前沿，拥有优良的港口、成熟的工业配套和巨大的消费市场，是不二之选。
最终，大众品牌合资项目，确定与尚海汽车厂合作。
上汽厂长喜不自胜！
至于最后一个AMC吉普项目，燕京市政府班子以及工业部都一致站了出来。
AMC带来的切诺基吉普，填补了国内多功能越野车的空白。
京城作为首都，拥有庞大的政府、企事业单位用车需求，同时北汽在轻型越野车领域有一定基础。
最终经过权衡，AMC吉普项目落户燕京汽车厂。
北汽代表终于长舒一口气，保住了颜面！
一场高效而富有战略眼光的“分蛋糕”尘埃落定：
鼎峰奥迪（高端轿车）——长春一汽（中汽统筹）
大众（主流轿车）——尚海汽车
吉普（多功能越野车）——京城汽车
消息如同春风，瞬间传遍全国！
从东北的工业重镇到东海之滨的繁华都市，再到京畿要地。
一股前所未有的、充满希望的暖流席卷了整个中国汽车工业界，甚至蔓延至全国！
（昨晚太困了，这几天都只睡了五个小时，今天睡了十小时很爽，等下还有）